Chambres à air, roues et pneus pour tracteurs et remorques

Comment choisir des pièces détachées pour son matériel de récolte ?

Différents éléments sont à prendre en considération pour choisir correctement sa chambre à air, son pneu ou sa roue.  C’est ce que nous allons vous expliquer ci-dessous.

 

Chambre à air

Les chambres à air sont des éléments nécessaires sur les pneus Tubetype (TT) de tracteurs car elles ont 2 utilités principales : 

• Assembler le pneu diagonal du tracteur
• Renforcer le pneu radial du tracteur et donc augmenter la durée de vie du pneu à bas prix.

Pour bien choisir sa chambre à air, il faut tenir compte de 2 éléments principaux : ses dimensions ainsi que son type de valve. 

 

Les dimensions d’une chambre à air

En ce qui concerne les dimensions de sa chambre à air, il faut en premier lieu, s’assurer qu’elle s’adapte à vos pneus. Pour ce faire, il faut se référer à la largeur et au diamètre du pneumatique. Si, grâce à son élasticité naturelle, une chambre à air peut s’adapter à des pneus un peu plus étroits ou un peu plus larges que sa dimension « normale », une chambre à air trop petite quant à elle ne passerait pas autour de la jante tandis qu’une trop grande chambre à air flotterait à l’intérieur du pneu et risquerait de faire des plis et de percer.

 

Le type de valve d’une chambre à air

En ce qui concerne le type de valve d’une chambre à air, il faut se poser des questions au préalable, à savoir : de quel type de valve avez-vous besoin ? D’une valve droite, coudée, à visser ou non, adaptée au remplissage de l’eau ou pas etc ? Sans pour autant oublier le diamètre de trou de votre jante. 

À titre d’exemple, la valve TR13 est la plus commune, c’est celle que l’on retrouve sur les voitures lambdas. La valve TR15 est identique à la TR13 en terme de longueur mais plus large de base pour équiper les jantes avec un trou de 16.5 mm. Quant à la valve TR300, il s’agit d’une valve plus longue destinée aux engins lourds. 

Pour ce qui est du choix d’une valve coudée simple, l’avantage est de faciliter l’accès et le contrôle en cas de pression de roues jumelées.

Pour un usage agricole, les valves les plus utilisées en raison de leurs spécificités, sont donc principalement :  TR15, TR87, TR300, JS2… Il faut cependant garder en tête que tous les engins agricoles ne sont pas nécessairement équipés de chambre à air. En effet, il n’est pas rare de trouver des engins sans pneumatiques. Dans le code de la route, il est d’ailleurs stipulé qu’hormis les véhicules et appareils agricoles, les roues de tout véhicule à moteur et de toute remorque doivent être munies de pneumatiques.

 

Sur notre site, vous disposez d’un certain nombre de chambres à air pour vos engins et matériels. Ainsi vous pouvez retrouver une large sélection compatible avec vos tracteurs (micro tracteur, tracteur forestier, tracteur à chenille, tracteur tondeuse autoportée…), vos moissonneuses batteuses, vos andaineurs (notamment l’andaineur à roues soleil, l’andaineur à peignes …), vos chargeurs etc, au meilleur prix. En terme de conditionnement, elles sont vendue à l’unité. Ne perdez pas de vue qu’avant de débuter vos chantiers agricoles, il est primordial de s’assurer que la chambre à air soit en parfait état. Pour anticiper les éventuelles crevaisons, nous vous recommandons vivement d’en garder en stock quelques-unes au cas où les pneus de vos engins agricoles seraient crevés. La livraison est rapide étant donné qu’elles sont quasiment toutes disponibles dans notre entrepôt. Si un article que vous désirez n’est pas référencé, vous pouvez toujours en faire la demande auprès de notre service commercial afin que nous la commandions spécialement pour vous si nos fournisseurs la possèdent.

 

Pneus

Les pneus destinés à un usage agricole sont encore plus complexes que des pneus de voiture. S’ils ont en commun le fait de faire le lien entre le sol et l’engin, les pneus agricoles doivent non seulement porter l’engin agricole et lui permettre de faire son travail mais aussi de respecter le sol sur lequel ils évoluent.

L’activité agricole dans laquelle vont évoluer les pneus est donc un aspect primordial. D’autant plus, que les activités sont nombreuses en agriculture, ce pourquoi l’offre de pneumatique agricole est si grande, et cela peut rendre le choix difficile. L’utilisation qui est faite du tracteur ou des autres engins agricoles est différente selon les exploitations puisque si vous travaillez essentiellement dans les champs, l’utilisation de l’engin ne sera pas la même que si vous faites beaucoup de route (dans les cas où vous disposez de plusieurs parcelles éloignées les unes des autres, ou que vous soyez loin de la coopérative) ou selon que vous disposiez d’une exploitation d’élevage et que vous soyez donc très actifs dans la cour de ferme.

Si vous travaillez essentiellement dans les champs, vous n’aurez donc pas les mêmes pneus qu’un engin sur les routes. De la même manière que vos pneus ne seront pas les mêmes selon que vous faites des travaux agricoles de fortes intensités ou des travaux plus légers. Savoir bien choisir vos pneus vous permettra donc d’optimiser la rentabilité de votre activité. Les principaux facteurs à prendre en considération sont les suivants : les dimensions des pneus, les types d’activité et les spécificités des pneus.

1. Les dimensions des pneus : elles sont indiquées sur le flanc du pneumatique. On y retrouve la largeur du pneu ensuite la hauteur, puis la nature de la carcasse (R pour radial, s’il y a un tiret cela signifie qu’il s’agit d’un pneu diagonal), enfin le diamètre de la jante. D’autre inscriptions peuvent suivre comme l’indice de charge et l’indice de vitesse.

2. Le type d’activité : il s'agit d'un critère essentiel dans le choix des pneus dans la mesure où il conditionne 3 éléments : l’engin agricole à utiliser – le travail demandé – et le type de sol.

• Prendre en considération l’engin agricole qui va effectuer les tâches : en effet, les pneus agricoles doivent porter l’engin de travail, le tracter et le guider. Il apparaît donc évident que les modèles seront différents selon la machine employée pour effectuer les tâches. Les pneus avant de tracteur ne seront pas les mêmes que les pneus de tondeuse, par exemple.
• Prendre en considération le travail demandé : si votre engin agricole traite et sème, les pneus que vous allez choisir seront ce qu’on appelle des roues étroites. Ils permettent de passer entre les bandes de culture sans abimer le sol.
• Prendre en considération le type de sol : l’efficacité des pneus agricoles dépend de qualité du sol. Il faut donc se demander si la machine agricole sera utilisée que sur champs ou bien sur route uniquement. Si vous passez souvent du champ à la route, vos pneus devrons être polyvalents.

 

3. Les spécificités des pneus : 

• Les pneus Tubetype (TT) et les pneus Tubeless (TL) : les machines agricoles sont très souvent équipées de pneus Tubetype ou de pneus Tubeless. La différence entre les 2 types de pneus réside dans le fait qu’un pneu TT nécessite une chambre à air tandis qu’un pneu TL non. Si votre jante est Tubeless, vous ne pouvez donc pas monter de pneu Tubetype dessus. Il est donc primordial de bien vérifier cette information avant de choisir vos pneus agricoles.

• Les pneus avec structure radiale ou diagonale : la carcasse d’un pneu peut être soit radiale, soit diagonale. Cela veut dire que les couches de plus composant un pneu se superposent soit de façon diagonale, soit perpendiculairement à l’axe de rotation du pneu. L’avantage d’un pneu diagonal réside dans sa rigidité, qui le rend plus résistant. Il supporte mieux la charge. Un pneu radial quant à lui : 

• ses flancs souples s’adaptent au sol et le rendent confortable et stable ;
• son usure est plus régulière ;
•  il consomme moins de carburant.

• Le nombre de plis : ce nombre traduit la résistance du pneu et rend compte de sa rigidité. Plus le nombre de plis est élevé, plus il faudra augmenter la pression d’air au moment de gonfler le pneu.

 

Vous l’aurez compris, il est primordial de faire un état des lieux au préalable puisque plusieurs modèles de pneumatiques existent afin répondre aux différentes contraintes agricoles. Ceci vous permettra de choisir ceux qui sont les plus adaptés à votre utilisation principale de votre machine agricole, afin d’obtenir une efficacité et une productivité optimale dans la réalisation d’un travail spécifique. Le pneu joue un rôle majeur pour préserver la productivité ainsi que le tassement excessif du sol. En effet, dans le but d’augmenter la productivité, le recours à des machines plus puissantes et donc plus lourdes se fait de plus en plus mais avec principal inconvénient de tasser le sol. C’est pourquoi il est important de choisir correctement ses pneus capables d’augmenter votre capacité de tracter, de vous faire gagner du temps sur vos champs et de réduire votre consommation mais tout en préservant les sols du tassement. N’hésitez pas à naviguer sur notre site pour trouver notre large sélection de pneus de qualité.

 

 

Roues

Une roue est composée de différentes parties, notamment d’une jante et d’un voile. La jante est formée d’un anneau pour soutenir le pneu ; le voile quant à lui permet de fixer la roue au moyeu. Chacune de ses deux parties peuvent avoir des formes et des dimensions différentes.

Le choix d’une jante agricole est corrélé au choix du pneu. Les différents paramètres à prendre en considération sont les suivantes : les dimensions de vos pneumatiques, le type de travail à réaliser, la charge et la puissance du tracteur.

 

Les dimensions d’une jante

Pour connaitre les dimensions d’une jante, il faut mesurer deux dimensions : 

• La hauteur ou le diamètre de la jante : il s’agit du point de repère communément admis par tous, pour désigner une jante de 20 pouces, de 32 pouces, de 42 pouces etc. La hauteur ou le diamètre se mesure de l’endroit où repose le talon du pneu mais surtout pas du rebord extérieur de la jante.
• La largeur de la jante : de la même manière que le diamètre de la jante, cette mesure est également exprimée en pouces. Elle se mesure à l’intérieur des rebords, au niveau où reposent les talons du pneu.

 

Le type de travail à réaliser, la charge et la puissance du tracteur

Le but principal d’une jante est de supporter le poids de votre tracteur et transmettre le couple du moteur au pneu, puis au sol. La jante doit donc être proportionnellement dimensionnée par rapport au poids de la machine avec ses outils et à la puissance du tracteur auquel cas, il y a un risque de rupture de la jante. 

 

 

En parcourant le site Agrilog, vous retrouverez tous les pneumatiques indispensables à l’utilisation de vos engins agricoles. Toutes sorte de chambres à air, de pneus et roues de qualité sont disponibles à prix compétitifs. Vous retrouverez ainsi une large sélection de chambres à air d’origine ou à l’adaptable avec des types de valves différentes (TR13, TR15, TR75, TR87, TR218, TR300, JS2 …). Pour ce qui est des pneus, la gamme est composée de pneus d’origine ou adaptables, pavés ou lignés, 4 plis, 6 plis ou 8 plis. Enfin, Pour ce qui est des roues, elles possèdent toutes des caractéristiques spécifiques selon le type de matériel sur lesquels elles sont destinées, différentes dimensions exprimées en pouces vous sont proposées… N’hésitez pas à cliquer sur chacun des articles pour connaître tous les détails. On expédie généralement vos commandes le jour même lorsqu’elles sont passées le matin ou en début d’après-midi puisque nous disposons d’un stock assez conséquent. Bien évidemment si l’article référencé n’est plus en stock, l’expédition se fera sous plusieurs jours, le temps que l’on puisse se réapprovisionner. 

En dehors des pièces et accessoires présents sur notre site, vous avez la possibilité de faire des demandes particulières auprès de notre équipe commerciale. Elle se chargera de faire tout son possible pour vous dénicher les pièces dont vous avez besoin. À titre d’exemple, des pièces détachées pour vos pneumatiques telles que des poignées de lanceur briggs et stratton, des lanceurs briggs et stratton ainsi que des coupelles de lanceur briggs et stratton ne sont pas commercialisés sur notre site Agrilog mais nous pouvons, selon votre besoin, en faire la demande auprès de nos fournisseurs afin que vous puissiez vous équiper au mieux. La satisfaction de nos clients étant notre priorité, nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour vous permettre de travailler au mieux.

 

 

Sécurité et obligation légale : les règles à respecter

Comme nous avons pu le voir précédemment, les pneumatiques répondent à des besoins complexes et diversifiés de motricité, de protection des sols ou de transports. Soumis aux articles du code de la route, les roues de tout véhicule à moteur et de toute remorque doivent donc respecter la législation mais aussi certaines règles de sécurité, de surveillance, d’entretien ou de stockage.

Dans un premier temps, les articles du code de la route indiquent que lorsque les véhicules et appareils agricoles sont munis de pneumatiques, ces derniers ne doivent comporter sur leurs flancs aucune déchirure profonde et aucune toile ne doit apparaître ni en surface ni en fond de sculpture. La règlementation impose également d’avoir des pneumatiques du même type sur un même essieu.

 

De façon générale, vous pouvez donc rouler si :

• vos pneus sont aux normes du constructeur ;
• ils sont en bon état et ne présentent pas de déchirures ou de coupures profondes ;
• ils ne dépassent pas la limite d’usure (1,6mm). La différence d’usure entre 2 pneus situés sur un même essieu ne peut pas dépasser 5 millimètres ;
• ils sont suffisamment gonflés (mais pas trop surgonflés) ;
• ils présentent tous la même structure ;
• il n’y a pas deux types de pneus différents une un même essieu ;
• vous disposez d’une roue de secours similaire à vos autres pneus ;

Pour connaitre dans les détails toutes les règles de sécurité imposées par la loi, il faut bien entendu se référer à la législation du code de la route pour éviter de commettre des impairs. En effet, en dehors des règles concernant les pneumatiques, la loi française impose d’autres conditions : les véhicules agricoles de moins de 2.55 m peuvent circuler sans contrainte tandis que les véhicules de catégorie A (de 2.55 à 3.5m) et de catégorie B (de 3.50 à 4.50) doivent respecter certaines conditions : visibilité, feux, vitesse.. Le fait d’être équipés de rétroviseurs grand angle, disposer de gyrophares, feux de position, feux de croisement, feux clignotant, bandes réfléchissantes, la plaque d’immatriculation doit être éclairée.

Il est aussi important d’entretenir son engin agricole comme le fait de contrôler les niveaux d’huile, nettoyer changer les filtres et effectuer la vidange (il existe 3 filtres différents : filtre à huile qui doit être choisi suivant la compatibilité du moteur marquée par une référence sur les pièces. Le filtre à gazole, le plus sollicité et qui nécessite de préférence un changement plutôt qu’un nettoyage. Pour ce qui est du filtre de transmission, il est préconisé de le changer toutes les 500 heures…

 

 

Entretenir la chambre à air de son tracteur

Il est important de vérifier régulièrement ses chambres à air ainsi que les valves dont elles sont composées avant et après chaque utilisation afin de repérer d’éventuelles anomalies qui pourraient vous ralentir dans la réalisation de vos tâches. Pour éviter toute crevaison, ces quelques conseils peuvent être appliqués :

• vérifier que les chambres à air ne soient pas affaissées ou dégonflées au fil d’une journée ;
• remplacer les pneus usés ;
• gonfler à la pression recommandée ;
• après chaque passage dans des zones « à risques », s’arrêter et retirer les éclats.

Lorsqu’on s’aperçoit qu’il existe une déchirure ou un trou sur la chambre à air, on peut soit la changer totalement ou bien la réparer à l’aide d’une rustine qui va permettre de recouvrir le trou. Par contre, il faut avant tout s’assurer de disposer du matériel nécessaire pour procéder au changement ou à la réparation. Il faut également repérer la cause de la crevaison (un clou, une vis, un objet métallique, une branche, une racine…). Une fois avoir repéré l’élément à l’origine de la crevaison et après l’avoir éliminé, on peut procéder à la réparation.

Pour pouvoir y coller une rustine on peut d’abord étaler une goutte de dissolution que l’on peut trouver sous le nom de colle vulcanisante. Une fois que cette colle a un aspect sec, on peut ensuite poser la rustine. Il faut presser la rustine quelques minutes sur la chambre à air en évitant de la faire glisser.

Une autre cause de crevaison peut être liée à la valve. Une fuite par valve suite à un choc est rare mais fait partie des cas possibles de panne. Dans ce cas, inutile d’essayer de réparer la chambre à air, son remplacement résoudra le problème. 

Retrouvez sur notre site Agrilog, tout l’outillage ainsi que les produits nécessaires pour le changement de chambre à air ou la réparation de cette dernière. Il est primordial de disposer de chambre à air de rechange, des bouchons, de valves, des bombes anti crevaison, des mèches de réparation, des tiges d’alésage, de rustines de toutes les tailles pour prévenir les pannes en fonction de l’étendue des dégâts.

 

 

Entretenir les pneus et roues de ses machines agricoles

Il est préconisé d’effectuer un entretien quotidien ainsi qu’un entretien hivernal pour permettre d’assurer une plus grande longévité aux pneus ainsi qu’aux roues.

 

L’entretien quotidien

Pour des questions de sécurité, de longévité des pneumatiques et d’efficacité, il est conseillé au quotidien de :

• éviter le sous gonflage des pneus qui peut mettre en danger votre sécurité ;
• ne pas effectuer de surcharge
• nettoyer les pneus après chaque utilisation, retirer les corps étrangers qui pourraient s’être incrustés ;
• garer l’engin agricole dans un endroit propre, évitant tout contact du caoutchouc des pneus avec des produit chimiques risquant de les fragiliser ;
• surveiller la pression des pneus pour qu’elle soit adaptée aux tâches à réaliser…

 

L’entretien hivernal

Durant la trêve hivernale, vos pneus requièrent un stockage particulier afin de prolonger leur durée de vie, vous évitant ainsi d’investir dans de nouveaux pneus liés à un manque de précautions.

• nettoyer les pneus avant de les stocker pour supprimer les particules qui pourraient accélérer la dégradation ;
• les conserver à l’intérieur et au sec, idéalement dans un lieu tempéré et à l’abri de la lumière ;
• prendre le soin de tenir les pneus à l’écart de produits chimiques (les hydrocarbures, solvants ou autres produits) ainsi que tous les appareils électriques à haute tension pouvant générer de l’ozone risquant d’impacter directement le caoutchouc qui compose la structure du pneu
• éviter le contact direct avec le sol froid et humide
• changer la position des pneus régulièrement( ¼ de tour au moins une fois par mois)
• si les pneus sont stockés sur l’engin agricole, il faut s’assurer de mettre la machine sur cale pour éviter que le poids ne viennent endommager les pneus. S’il s’agit d’une machine de récolte très lourde dont la mise sur cale est difficile, il faut délester la machine au maximum. Mais cela implique de bouger la machine régulièrement et de tourner les pneus d’un quart de tour au moins une fois par mois.
• si les pneus sont stockés sur les jantes mais sont démontés de la machine agricole, dans ce cas on peut :

• stocker les roues debout ou à plat : il faut éviter tout contact avec le sol pour ne pas endommager le caoutchouc. Une palette ou un support spécifique peuvent être utilisés.
• conserver les roues en piles : cela doit être fait sur surface plane et isolée du sol. Il faut veiller à ne pas faire des piles trop hautes au risque que le bas de la pile subisse des contraintes de charge.
• suspendre les pneus : il est permit de suspendre les roues par le centre de la jante.

• si les pneus sont totalement démontés de la jante, il faut isoler le pneu du sol et éviter de le suspendre . Il faut aussi éviter d’empiler les pneus car les pneus sont moins résistants une fois retirés de leur jante et il faut éviter de déformer les pneumatiques.

 

Si toutefois vos pneus sont amenés à être endommagés, vous pouvez opter pour une réparation. Dans un premier temps il faut s'assurer que le pneu soit bien réparable. Pour ce faire, il faut identifier si le trou, la déchirure ou tout autre dommage est situé sur la bande de roulement avec un diamètre de perforation ne dépassant pas 6mm. Cependant, ne pas essayer de réparer un pneu lorsque la coupure sur le flanc est trop proche du talon. De même que tout dommage sur le flanc du pneu le rend irréparable par une personne lambda, il faut faire appel à un professionnel. C’est pourquoi, avant d’envisager quelconque réparation, il faut s’assurer que la structure interne du pneu n’est pas endommagée, usée ou qu’il n’y a pas d’apparition de plissement.

Une fois le diagnostic établi, il faut d’abord nettoyer le pneu. Si jamais une bombe anti-crevaison a été utilisée plus de 24h sur le pneu, ce ne sera pas possible.

Une fois le pneu nettoyé, vous pouvez opter pour une vulcanisation à froid si votre pneu présente une simple crevaison (un petit trou, une petite déchirure). Une vulcanisation à froid consiste par exemple, à introduire une mèche enduite de colle dans le trou afin de réparer votre pneu. Par contre, si le pneu présente des coupures plus grosses, vous pouvez opter pour une vulcanisation à chaud (avec emplâtre). La vulcanisation à chaud est adaptée pour les coupures qui se trouvent sur la bande de roulement ou la parte haute du flanc de vos pneus de tracteurs.

Pour ce qui est du flanc de votre pneu, il est beaucoup plus fragile que la bande de roulement et donc plus enclin à une déchirure qui pourrait être provoquée par une pierre coupante, une branche ou un objet tranchant. C’est donc un professionnel ou encore un particulier plus aguerri qui pourront le réparer à l’aide d’un emplâtre et la vulcanisation à chaud.  En effet, il faut au préalable découper la partie abimée du pneu puis poser un emplâtre à la place, sur lequel on vient déposer un morceau de gomme. Puis, une fois cette opération effectuée, il faut cuire le pneu pour qu’il puisse être totalement réparé.

Sachez que sur notre site Agrilog, vous pouvez retrouver tous ces articles de réparation qu’il s’agisse de vulcanisation à chaud ou à froid.

 

Nos autres outils agricoles

Comme vous avez pu le voir, en dehors des pneus, roues et chambres à air, nous avons tous les produits complémentaires pour réparer et entretenir votre tracteur, votre moissonneuse batteuse, votre andaineur, votre tracteur tondeuse autoportée ou encore votre vélo ou votre camion etc. Toutes sortes d’articles pouvant être vendu à l’unité ou par boite tels que des chevilles tresses, des emplâtres pour pneus, du spécial cément et du rapeur chimique, de l’anti crevaison, des rustines pour chambres à air, des valves, de la graisse et de la pâte pour montage pneus, des outils et accessoires pour le gonflage des pneus (pistolet, raccord...), ainsi que tout l’outillage nécessaire pour réparer vos pneumatiques dans de bonnes conditions, sont commercialisés sur notre site Agrilog.

Toujours dans l’idée d’entretenir et réparer vos engins agricoles, vous retrouvez sur le site, toute sorte de produits d’entretien, de l’huile (huile pour moteur, huile multifonctionnelle), divers filtres, du nettoyant moteur, essuie-glaces, moteur essuie-glace, boite à outils. Des équipements de protections individuelles vous sont également proposés : casque, paire de lunettes, combinaison, veste, gant, chaussure de sécurité…

Vous l’aurez compris, nous vous proposons un panel de produits large allant de l’outillage de jardin pour entretenir votre gazon (balai à gazon, cisaille à gazon) en passant par le compresseur pour moteur triphasé, par la vis 6 pans ou encore l’aimant, le tube de projection, le tube pour transmission, la pince coupante conçue pour les fils mous et mi-durs, les fils de clôture électrique, la patte de fixation coudée, la tapette de souris, l’aimant, bistouri, chasse goupille, l’abreuvoir, le tube pour abreuvoir, la tenaille russe conçue pour torsader et couper les fils, le crochet d’attelage, la tondeuse pour ovins etc. On peut également retrouver des pièces détachées et d’usures agricoles telles que : dents de herses coudées, contres lames, lames de bineuses, lames de rotalabour, lames de décompacteur, lames de moissonneuses batteuses, lames de gyrobroyeur. Pour vos presses à balles rondes, vous trouverez entre autres sur le site : des courroies lisses, des courroies doubles, des courroies reliefs, des agrafes, des tiges de jonctions… De même pour vos faucheuses vous avez de nombreuses pièces : des courroies, des dents…

Pour ce qui est du conditionnement, certains articles sont commercialisés à l’unité, par boite de 2, 4 ou autres. Tous les détails sont disponibles sur le site pour chaque produit. De même vous avez la possibilité de savoir si un produit est en stock ou non au sein de notre entrepôt. En terme de livraison, celle-ci est rapide puisqu’on expédie les commandes le jour même lorsque les pièces voulues sont en stock et que la commande a été passée durant la matinée ou en tout début d’après-midi. Notre équipe commerciale se tient à votre disposition pour vous aider dans le choix de votre matériel de récolte adapté à votre domaine d’activité.

N'hésitez pas à parcourir le site pour découvrir les différentes rubriques, cliquez sur ce lien qui pourra vous être utile si vous disposez d’un andaineur pour mettre en andain le foin.